Рефрижераторный транспорт в Европе оснащается электрическими холодильными установками на углеводородах
Компания ECOOLTEC Grosskopf из Германии, специализирующаяся на рефрижераторном транспорте, приступила к внедрению своих электроприводных холодильных установок TM182 для грузовиков. Массовым поставкам этих устройств, использующих УВ-хладагент пропилен (R1270), предшествовала серия успешных испытаний, говорится в заявлении компании.
В число заказчиков вошел розничный поставщик продуктов питания из южной Германии, на машинах которого установки TM182 используются в сочетании с испарителями ECOOLTEC E1221.
— С начала года множество установок, поставленных в автопарки заказчиков, уже используются в рабочем режиме, — поясняет производитель. — Первые отзывы — положительные. Установка надежно поддерживает заданный температурный режим, водители отмечают ее низкий уровень шума, что является большим преимуществом при доставках в утренние часы.
«Непревзойденная эффективность»
Установка работает от электричества, источником которого может быть собственный высокопроизводительный генератор, приводимый в движение двигателем грузовика, батарея или дополнительный отдельный электрогенератор. При работе от батареи TM182 не производит загрязнений и выбросов CO2, при использовании генератора выбросы сокращаются на величину до 98%, утверждает производитель.
Благодаря применению природных хладагентов, теплообменников с большой площадью поверхности, а также за счет высокой скорости воздушного потока транспортные рефрижераторные установки ECOOLTEC обеспечивают «непревзойденную эффективность», потребляя на 60-80% меньше энергии по сравнению с традиционными установками с дизельным приводом.
Повышению эффективности способствует и регулирование скорости.
Холодильной мощности установки достаточно, чтобы удовлетворить строгие требования продовольственной дистрибуции, связанные, в том числе, с большими объемами загрузки, низкими температурами и частым открыванием дверей, говорят в ECOOLTEC.
Помимо охлаждения TM182 может работать в режимах заморозки, разморозки и обогрева.
Максимальная безопасность
Для обеспечения «максимальной безопасности эксплуатации» установка TM182 использует небольшой заряд пропилена в качестве первичного хладагента в сочетании с CO2 (R744), циркулирующим по вторичному контуру в кузове грузовика. Контуры соединены друг с другом через паяный пластинчатый теплообменник.
Для уменьшения риска утечки, пропилен помещен в полностью герметичный контур, расположенный за пределами грузового отсека. По словам производителя, такая компоновка «исключает риск формирования пожароопасной газовой смеси».
В маловероятном случае утечки R1270 немедленно смешивается с окружающим воздухом и испаряется.
По сравнению с традиционными установками заряд хладагента в новой модели уменьшен примерно на 90%.
Холодильная цепь без Ф-газов
Как заявляет ECOOLTEC, рефрижераторный транспорт все еще широко использует фторсодержащие газы (Ф-газы) с высоким ПГП, что «замедляет сокращение парниковых выбросов» в отрасли. Компания связывает это, по большей части, с утечкой хладагентов из негерметичных контуров.
Использование Ф-газов на рефрижераторном транспорте увеличивает эксплуатационные расходы из-за роста цен на хладагенты и ограничивает срок службы оборудования из-за требований нормативных документов.
В то же время, природные хладагенты соответствуют требованиям завтрашнего дня и способны выдержать проверку временем.
— Компания ECOOLTEC доказала, что использование природных хладагентов на рефрижераторном транспорте возможно и доступно уже сегодня, — говорится в заявлении производителя. — Все операторы автомобилей-рефрижераторов могут внести вклад в создание холодильной цепи, полностью свободной от Ф-газов.
Источник статьи – сайт Проекта Арктического совета по выводу озоноразрушающих веществ и фторсодержащих газов в рыбохозяйственном секторе Мурманской области: Рефрижераторный транспорт в Европе оснащается электрическими холодильными установками на углеводородах